第一塊安全標志樁的來源

在唐山老火車站貨場外公路一路口處出土一塊標有“PMR 京奉路”字樣的鐵路地界樁，這塊界樁為方柱形水泥制品，全高約1.07米,據考證，該樁埋設于1907年，距今已有108年的歷史,屬清代遺物。

建于1881年的唐胥鐵路是中國第一條自建鐵路, 唐山老火車站作為“中華第一站” 。1881年，唐胥鐵路建成通車后，將開灤煤炭外運遠銷。1888年，唐胥鐵路延至天津， 1893年又向東延伸至山海關，全線稱為“津榆鐵路”(山海關在歷史上曾稱“榆關”)。之后這條鐵路繼續延長，至1907年，北京至奉天(今沈陽)鐵路全線開通，全長1042公里，成為當年貫通山海關內外的唯一鐵路通道，清政府將該路定名為“京奉鐵路”。為了界定鐵路的土地地界，于是在鐵路線兩側約半華里埋設“PMR京奉路”地界樁（現稱安全標志樁）。

相對比清代的“地界樁”，我們的玻璃鋼標志樁可高級多了，玻璃鋼標志樁采用優異的絕緣材料，其優良的絕緣性防止漏電，在高頻下能保持良好的節電性能，不反射，不阻斷微波的傳播，不生銹，耐用，安全。玻璃鋼標志樁具有良好的耐腐蝕性，具有良好的抗老化性能。并符合國家要求的環保標準，滿足未來發展需要，在樁體表面有明顯的夜光效果的安全警示標示，色澤鮮亮，不易脫落，警示性強，彌補了水泥標志樁的不足。

社會在不斷的發展，隨著祖國的強大，這塊已經在地下沉睡了108年的地界樁被發現出土，見證了唐山作為中國鐵路發源地的百年歷史。